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走访报告

未来已至,智能驾驶驶入快速车道
作者:朝阳永续 来源:朝阳永续 发布时间:2018年03月28日 点击数:

近日,在中国发展高层论坛上,百度公司董事长李彦宏表示,未来中国经济的成长,人工智能发展将是新动能。百度Apollo项目(专为汽车厂商提供一套完整的软硬件和服务的解决方案)和金龙汽车合作无人小巴将在4个月后量产。同时,随着智能驾驶技术的进一步发展, 无人车会在3-5年内进入开放道路行驶。

 

多方助力智能驾驶

 
 
 

 

就在今日,工信部发布《2018年智能网联汽车标准化工作要点》,要点表示,加快推进先进驾驶辅助系统标准的制定,积极开展自动驾驶相关标准的研究与制定,尽快完成驾驶自动化分级标准立项及研究工作,尽快启动汽车网联标准的研究与制定。

 

其实,近期多个地方政府就已经在政策上为智能驾驶汽车上路“开启绿灯”。北京、上海、重庆、深圳相继出台智能驾驶征求意见稿。同时,多个城市也正在研究无人驾驶、自动驾驶相关方面的政策,预计年内将陆续推出。

 

业内认为,随着各地智能驾驶政策的出台,将从政策上给予智能驾驶“合法身份”,并将有效推进智能驾驶汽车上路测试,为其之后的商业化铺平道路。

 

智能驾驶取得阶段性成绩

 
 
 

 

在政策的助力之下,百度等企业在智能驾驶行业的道路已取得阶段性进展。

 

北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后,向百度发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。百度此次拿到的5张T3牌照是国内迄今颁出的最高级别。

 

百度表示,安全一直是百度Apollo开放平台的根基,百度Apollo自动驾驶车在正式上路测试前,都会经过从仿真训练、到封闭场地训练再到开放路段训练的过程,能够在最大程度保障车辆的安全性和稳定性。

 

在资本界,智能驾驶也受到密切关注。红杉资本全球执行合伙人沈南鹏近期明确表示,以电动汽车、自动驾驶为代表的新交通行业值得在产业上重点关注。

 

在中国发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》中,智能汽车行业的发展将类比新能源汽车、5G。按照规划,到2020年,智能汽车新车占比达50%,中高级别智能汽车(L3及以上)实现市场化应用,到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用。从产业角度看,中国无人驾驶从感知到决策的起步实力高于当初传统内燃机起步时候的水平,尤其是在涉及数据安全、软件等传感器、算法方面有望出现具备较强竞争力的中国企业。

 

全球智能驾驶商业化加速

 
 
 

 

智能驾驶在国内快速推进的同时,全球智能驾驶商业化已经到了加速商业化的阶段。

 

叫车服务巨头Uber自从2017年11月份以来,已经开始使用无人驾驶卡车在亚利桑那州全境送货。但是Uber使用的沃尔沃卡车目前并未实现从提货到交货的全程运输,而是主要负责公路上的自动驾驶,与此同时卡车司机则坐在驾驶位上负责监督。谷歌无人驾驶公司Waymo也启动在亚特兰大试点项目,专门用于测试无人驾驶卡车和自动化物流。

 

在无人驾驶租车服务领域,Uber已经在旧金山推出了面向本地员工的自动驾驶出租车服务。Waymo也计划在2018年年内于凤凰城推出无人驾驶出租车打车服务,并逐步向美国的其他城市推广。

 

中信证券指出,此前行业普遍认为L3级无人驾驶商业化需要等到2020年左右,L4级商业化在2025年左右,2018年2月谷歌宣布今年将实现无人驾驶出租车(L4级)的商业化比行业此前观点大幅提前。除谷歌外,全球还有通用、Uber等巨头也宣布了无人驾驶商业化运营时间表。全球自动驾驶商业化已经加速。

 

行业未因事故止步

 
 
 

 

3月18日晚,一辆Uber无人驾驶车辆在美国亚利桑那州与行人相撞,并致行人死亡。在车辆撞击行人时,测试车辆处于无人驾驶模式,该事故属全球首例自动驾驶车辆致行人死亡事件。

 

事故发生后,美国波士顿市政府要求所有自动驾驶研发公司暂停测试,政府将审核相关无人车安全性,确保后续测试可继续实施。Uber宣布暂停其在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等城市的自动驾驶测试项目。丰田宣布将暂停其美国高端自动驾驶技术的公共道路测试。

 

但大众集团和标致雪铁龙集团均表示,不会因Uber事故变更其自动驾驶车辆发展规划。

 

其实这并不是自动驾驶出事的第一起案例。河北邯郸特斯拉车主高巨斌状告特斯拉公司自动驾驶功能导致自己儿子驾车身亡案件有了最新进展。特斯拉公司在大量的证据面前,终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

 

信达证券认为,Uber事件表明自动驾驶技术仍需继续探索和完善,而政府和企业暂停相关测试项目的举措,彰显汽车产业和汽车产品的本质原则:安全第一。汽车产品和产业演进的第一要义是安全,而技术是否最先进则是次要的。冷静思考不等同于因噎废食,智能驾驶是解决城市拥堵、交通事故等汽车社会顽疾的最有效途径。大众、PSA等国际车企坚持推动自动驾驶规划,近期国内自动驾驶测试相关支持政策层出不穷,经历短期休整后,智能驾驶产业发展将更为健康。

 

渤海证券指出,国家已经将发展智能汽车作为推动汽车产业战略升级和建设汽车强国的重要举措,随着国家政策支持力度不断加大,“爆款”产品推动供给创造需求效应的显现,未来汽车电子(以车载信息娱乐系统、传感器为代表)与ADAS装配率将快速上升,市场空间可观,坚定看好汽车电子、ADAS领域的投资机会。

 

 

 

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